每天卖出400辆!Model 3成为2018年全球最畅销电动车
行业 发布于:2019-02-25 19:58:25
在过去的2018年,中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,虽然连续10年蝉联全球冠军,但从1990年起的连续增长趋势已经打破,同比出现下滑。新能源汽车市场则继续保持高速增长,年度新能源乘用车销量达到100.8万辆,同比大幅增长83%,逆市上行,成为中国车市增量的突破口。
其中北汽EC系列全年卖出了90637辆,惊人的销量让它成为中国最热门的新能源车型。
但是,根据ESales最新发布的数据,全球销量最高的并不是北汽EC,而是——特斯拉Model 3!
数据显示,Model 3全年销量约为145846辆,遥遥领先于北汽EC车型,相当于这一年中每个小时都能卖出16辆。
ESales 新能源销量数据 | ||
排名 | 车型 | 年度销量 |
No.1 | Model 3 | 145846 |
No.2 | 北汽新能源EC系列 | 90637 |
No.3 | 日产Leaf | 87149 |
No.4 | Model S | 50045 |
No.5 | Model X | 49349 |
No.6 | 比亚迪秦PHEV | 47452 |
No.7 | 江淮iEV E/S | 46586 |
No.8 | 比亚迪e5 | 46251 |
No.9 | 丰田Prius | 45686 |
No.10 | 三菱欧蓝德PHEV | 41888 |
此外,日产聆风紧随其后,年度销量为87149辆;前五的另外两个席位由特斯拉的Model S和Model X夺得,销量分别约为5万辆和4.9万辆;比亚迪秦PHEV位居第六位,年度销量为47452。江淮iEV系列以45486辆排在第七位,比亚迪e5以46251辆排在第八。
新能源全球销量前五,特斯拉独占三席,可以说是非常强势了。
而且问题的关键是——特斯拉的车系都不是廉价车型。最实惠的Model 3,海外起售价42,900美元(折合人民币28.66万),国内起售43.3万元;Model S海外起售价为7.8万美元(折合人民币52.12万),国内起售价84.96万;Model X海外起售价8.4万美元(折合人民币56.13万),国内起售价95.25万。
高昂的售价自然有强劲的产品力,特斯拉的多款车型,综合续航成绩都是500公里打底。
而北汽EC系列呢,补贴后指导价4.98~7.18万人民币,综合续航156/162/261km。而且,北汽EC系列大部分订单来源都是商业平台或是第三方采购,不同于个人买家占主体的Model 3。
两者对比,特斯拉凭借如此不亲民的售价,依然能保证全球最高的销量,不得不佩服消费者对它产品的认可度。
中国市场和全球市场的差异,究其原因,产品力是第一个问题,消费能力和消费结构是第二个问题,最后是普通群众对新能源车的包容性,海外市场更加偏向主动选择纯电车,而国内更加偏向被逼无奈。两种截然不同的消费观念,发展潜力自然也不一样。
(图/文/摄:皆电 唐科)